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  5月7日，在忻州市五台县北太行山地道施工现场，跟着首对500米长钢轨平稳、精准铺设在无砟道床上，雄忻高铁山西段全方面进入铺轨施工阶段。

  雄忻高铁铺轨施工跨河北、山西两省，铺轨施工全长716公里。全线%，其间山西段共有地道11座，约占山西段线‰接连长大坡道，给长轨运送和机车制动形成困难，铺轨施工难度较大。

  国铁太原局大西铁路客专公司与担任施工的中铁三局精心编制长钢轨运送与铺规划划，强化施行工程人员安全红线认识，严厉把控技能标准与安全质量关，保证铺轨施工安全、高效推动。“针对长轨大列运送环节，经过减载钢轨数量、添加牵引机车，并设定制动效能监测阈值，假如出现异常即主动报警并约束牵引，有用破解30‰长大坡道运送难题。”中铁三局雄忻高铁现场铺轨担任人杨卿介绍。

  为保证施行工程质量和进展，项目部投用铺轨设备2套以及长轨运送车、重型轨迹车、移动式亮光对焊机等大型机械30余台，高峰期将有500余人一起作业，单日最高可铺设轨迹10公里。一起，施工还选用国内先进的轨迹铺设信息化体系，经过无线网络传输、定位导航等技能，完成铺轨作业办理信息化、可视化，进步铺轨施工功率。

  雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，正线公里，也是山西首条规划时速350公里的高速铁路。建成通车后，将加强完善国家高速铁路网布局，加强山西与京津冀区域的交通联络，对促进沿线经济社会继续健康开展、助力区域协同开展具有极端重大意义。